Stigla je nova Dongfeng Honda HR{0}}V — Idealan izbor za porodična putovanja

Dizajn eksterijera

Sportski, ali prefinjen, bezvremenski u privlačnosti

Nova Honda HR-V nastavlja Hondin prepoznatljivi jezik dizajna, sa čistim i-odmjerenim izgledom. Umjesto da slijedi pretjerane stilske trendove koji se često viđaju u mnogim novim-energetskim vozilima, on usvaja suzdržaniju urbanu-sportsku estetiku.

Na prednjoj strani, heksagonalna crna rešetka u obliku saća uparena je sa oštrim LED prednjim svjetlima za orlovsko-oko, dok dnevna svjetla u obliku srpa- pružaju snažno vizuelno prepoznavanje kada su osvijetljena. Bočni profil ima kratke prednje i stražnje prepuste, a zatamnjeni-B- i C-stubovi stvaraju efekat plutajućeg-krova, dajući vozilu elegantnu i uravnoteženu siluetu. Pozadi, stražnja svjetla u stilu bumerang-a i skriveni raspored izduvnih gasova daju dašak sofisticiranosti bez pretjerane agresivnosti.

Što se tiče felna, varijante Pro i Max dolaze opremljene sa 17-inčnim aluminijumskim felgama (215/60 R17), dok se Yue Edition nadograđuje na 18-inčne sjajno crne alu felge (225/55 R18) i dodaje panoramski krovni otvor, dodatno poboljšavajući njegovu vizuelnu prisutnost.

Sve u svemu, novi HR-V nije dizajniran da ostavi trenutni dramatičan utisak. Umjesto toga, nudi bezvremenski, skroman dizajn koji vremenom postaje sve privlačniji-savršeno usklađen sa pouzdanim i praktičnim karakterom koji se očekuje od porodičnog SUV-a.

Enterijer i karakteristike

Praktičan i dobro{0}}opremljen gdje je važno

Nova Honda HR-V nastavlja Hondinu čistu i funkcionalnu filozofiju dizajna enterijera. Sve varijante standardno dolaze sa 10,1-inčnim plutajućim ekranom osetljivim na dodir opremljen Honda CONNECT 3.0 inteligentnim sistemom povezivanja, koji podržava Baidu CarLife integraciju pametnog telefona.

Pro i Max varijante imaju digitalnu instrument tablu od 7-inča, dok se Yue Edition nadograđuje na 10,2-inčnu potpuno digitalnu instrument tablu i dodaje upravljač presvučen kožom kao i dvozonsku automatsku kontrolu klime.

Jedno značajno ažuriranje u ovom faceliftu je pojednostavljena strategija imenovanja. Prethodna oznaka "240TURBO" zamijenjena je jednostavnijom oznakom "1.5T", što potrošačima čini specifikaciju pogonskog sklopa lakšom za razumijevanje na prvi pogled.

Međutim, sve tri varijante su uklonile dva stražnja USB priključka za punjenje i 12V utičnicu u tovarnom prostoru. Iako ova promjena može malo smanjiti svakodnevnu-u-dnevnu udobnost, ona predstavlja jedno od rijetkih redukcija funkcija koje su uvedene ovim ažuriranjem.

Konfiguracija pogonskog sklopa

 

Pogonski sklop ostaje jedna od ključnih prednosti nove Honde HR-V. U cijeloj liniji, pokreće ga isti 1.5T VTEC Turbo motor s direktnim{3}}ubrizgavanjem koji dijeli sa CR-V, koji proizvodi maksimalnu snagu od 134 kW (182 KS) i 240 N·m maksimalnog obrtnog momenta. Motor je uparen sa CVT menjačem i radi na običan 92-oktanski (ili veći) benzin. WLTC kombinovana potrošnja goriva kreće se od 6,96 do 7,08 L/100 km.

Šasija ima prednji MacPherson nezavisni ovjes i stražnji više{0}}vezni nezavisni ovjes, konfiguraciju koja ostaje veoma konkurentna u segmentu SUV-a sa zajedničkim{1}}ulaganjem po ovoj cijeni.

Hondino podešavanje ovjesa i dalje daje prednost udobnosti, pružajući brze performanse bez napora u gradskoj vožnji uz zadržavanje stabilnosti i smirenosti pri brzinama na autoputu. Sveukupno iskustvo vožnje je glatko, profinjeno i zrelo, što čini HR-V dobro-prikladnim i za svakodnevna putovanja i za{3}} porodična putovanja na duge udaljenosti.