Novi GWM tenk 400: MULTI - dimenzionalne nadogradnje redefinira mjerilo za tehnologiju - otjera - cesta

Novi rezervoar 400 održava svoj robusni mehanizam MECHA dok dodatno poboljšava svoju funkcionalnost i estetiku. Prednji branik sadrži vodoravno izrezane linije, veće crne mrežice, te veće područje svjetla za maglu, što mu daje stabilniji i mehaničkiji osjećaj. Nova ljubičasta boja za boju sada je dostupna, ciljajući mlade od - ljubitelje za ceste koji traže jedinstven i prepoznatljiv izgled. Vanjski rezervni poklopac guma uklonjen je, a "GWM" logotip je dodan u repnu značku, dodajući pojednostavljeniji i međunarodni izgled.

Dimenzije vozila blago su prilagođene, a dužina skraćena za 21 mm, širina i visina lagano povećana za 10 mm i 5 mm, respektivno. Međuosovinsko rastojanje od 2850 mm ostaje nepromijenjeno, što mu daje čvršće i zemlju - izgled zagrljaja bez ugroženog unutrašnjeg prostora. Novo vozilo zadržava ikoničnu cestu na opciji gume i certificirana je za vuču vozila do 2500kg (sa kočnicama) ili 750kg (bez kočnice), pravno sposobne vući RVS, UTVS i još mnogo toga, širenjem načina na otvorenom.

Inteligentni sustav je značajan proboj za ovu generaciju rezervoara 400. Krov - montirani lidar, koji se očekuje da koristi Hesai ATX Radar, integriran je sa bočnim i regeniem kamerama da bi se formirala visoka arhitektura ravne percepcije ({2}}. Ovaj sistem je vjerovatno opremljen istim rešenjem ultra inteligentnog vožnje Coffeepilot kao novi rezervoar 500, omogućavajući pokrivenost za scenarije kao što je visok - Brzina kočenja u nuždi (NOA) i automatizirani parking. Novo dodate plave zadnja svjetla služe kao tehnološki simbol, signaliziraju da je ovo van cestovnog vozila koje je u stanju autonomno otkrivanje puta.

Unutrašnjost novog sjajnog zidnog cisterna 400 održava klasični dizajn dok nudi genijalne inovacije. Njegova 12.3 - inča puna LCD panela za LCD i 16.2- inčni plutajući centralni ekran se međusobno nadopunjuju lijepo. U kombinaciji sa očekivanom kafom 3 u - sistem automobila, glatkim operacijom i svestranom funkcionalnošću stvaraju bogatu tehnološku atmosferu. Jedinstvena ruka - Dizajn mijenjanja brzine ne samo da reorganizira prostor ispod središnje konzole, već sadrži i bežični panel za punjenje telefona i multifunkcionalnu kontrolnu ploču, pružajući pogodan rad i poboljšanje kvalitete unutrašnjosti. Nadalje, vozilo sadrži bogatstvo značajki, uključujući masažu prednjeg sjedala i glavom za prikaz. Jastuci zadnjeg sjedala fleksibilno se proširuju za proširenje prostora za pohranu, osiguravajući bešavnu ravnotežu udobnosti i praktičnosti.

Najveći tehnički vrhunac novog cisterna 400 je pokretanje verzije HI4 - z. Opremljen istim 2.0t + P 2+ P4 tri - motorna struktura kao spremnik 500 HI4 - z, odgovara se 3 - brzinom. Sistem ima snažne cjelokupne performanse, čisti električni raspon od 200 kilometara (CLTC), te se može slobodno prebaciti između "Gradske potrošnje goriva", vanjskog goriva ". Potrošnja goriva se kontrolira na 8,3l / 100km kada je baterija niska. Zadržana HI4-T verzija nastavlja 2,0t + jedno-motorna struktura, čistog električnog raspona od 105 kilometara i potrošnjom goriva od 8.4L kada je baterija niska, što je pogodnije za korisnike koji vrijede pouzdanost i ekonomičnost.