Izvor energije novih energetskih vozila

Iz perspektive razvoja novih energetskih vozila širom svijeta uglavnom uključuju litijum-jonske baterije, nikl-metalne hidridne baterije i superkoraktore, među kojima su se super-sklapanje uglavnom pojavljuju u obliku akumulatora, da ove baterije još nisu u potpunosti ili imaju očigledne nedostatke . u poređenju sa tradicionalnim vozilima, ima ih mnogo praznine u pogledu opsega troškova, moći i krstarenja, koji je takođe važan razlog koji ograničava razvoj novih energetskih vozila .

Baterija za kiselinu
Među svim tehnologijama baterija, baterije od olovnih kiselina . Baterija koristi metalni vodstvo kao negativna elektroda i vodeći sulfat, a vodeći sulfurni kiseli su reaktan i proizvod reakcijskog procesa u poslednjih deset godina, u proteklih deset godina, Istraživanje i razvoj na olovnim kiselinskim baterijama uglavnom su fokusirali na primjenu hibridnih električnih vozila .

Nikal-metal hidridna baterija
Rad nikl-metalnih hidridnih baterija zasnovan je na izdanju i apsorpciji o oh- malenim likvidnim anodama i hylogeol-litnim katodama, s obzirom na ozbiljna privremena izborna mjesta za električna vozila ., međutim, njegova energetska gustoća od 50 ~ 70Wh / kg za 150 ~ 200Wh / kg Električna vozila . u isto vrijeme, veliki udio nikla u niklom metalnim hidridnim baterijama ograničava njegovu buduće smanjenje cijena ., dakle, nikl-metalne hidridne baterije nisu pouzdan izbor .

Litijum-jonske baterije
Litijum-jonske baterije najčešće su tehnologija napajanja u električnim vozilima, zahvaljujući visokoj energetskoj gustini i povećanoj u jednoj baterijama, a na konkurentnoj mjeri mogu napajati električna vozila za oko 150 km; umetnute u elektrode litijum-jonskih baterija, odnosno elektrodeskim materijalom je nosač litijuma Ioni . Studije su pokazale da se snaga (100 ~ 2000W / kg) litijum-jonskih baterija koriste u električnim vozilima koje se koriste samo na "sedam bodova pune" {. litijumske baterije, a ne potpuno napunjene neće uticati na život baterije .

SuperKapakacitori
Ako baterija mora osigurati dugoročno skladištenje energije i kratkotrajno pulsno stanje za pokretanje motora, dizajn baterije treba usvojiti kompromisno sredstvo koje se može povećati na površini baterije da bi se ispunila sistemskim zahtjevima . ako se po potrebi napajanja mogu osigurati drugi uređaji, a baterija može koristiti debljine elektrode za postizanje Bolja izdržljivost Zahtev za pohranu energije u nižoj cijeni je da se supercapacitor pružaju pulsnu snagu i bateriju se može puniti za praćenje energije ili za punjenje kočnice, a baterija može raditi preko šireg stanja baterije (SOC) jer je napajanje Potrebno za početak je već pohranjeno u supercapacitoru . kombinirati baterije i superkoraktore zahtijeva složeni sistem za punjenje i pražnjenja baterija i super-katačari, pa su možda potrebni za kontrolu dva uređaja ili prebacivanje DC-a na istom DC Bus-u .